但從制造成本來看，濕式雙離合顯然是比干式雙離合要高一點(diǎn)，其內(nèi)部有液壓泵、潤滑油和冷卻系統(tǒng)。整體來說也會(huì)增加車重。舉個(gè)簡單明了的例子，我們平常都會(huì)用水去煮雞蛋，雞蛋就相當(dāng)于離合器片，煮熟的雞蛋產(chǎn)生的熱量，就相當(dāng)于車行駛中摩擦產(chǎn)生的熱，干式雙離合就好比你用風(fēng)扇去吹散熱，但是濕式雙離合等同于你把雞蛋放在水中。那么你仔細(xì)想想，這兩種方法，哪種散熱更快？相信你也應(yīng)該知道。而干式雙離合結(jié)構(gòu)相比較簡單，而且沒有了液體阻力，因此傳動(dòng)效率也比濕式雙離合要高，因此二者本身也有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。那至于說買車的時(shí)候，你到底是選濕式雙離合還是干式雙離合，這個(gè)沒有太多講究。完全看你自己的需要，資金預(yù)算足一點(diǎn)，弄個(gè)濕式雙離合的，反之干式雙離合也沒關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動(dòng)離合器外徑上讀數(shù)，安置一個(gè)剛性托架來支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對準(zhǔn)數(shù)據(jù)氣動(dòng)離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂軸套，從氣動(dòng)離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動(dòng)的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測量時(shí)，需注意矯正軸的軸向移動(dòng)。為減少表面不平度對角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測得起始點(diǎn)讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動(dòng)90度再測量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
離合器主要的作用就是為了使汽車平穩(wěn)的起步，適時(shí)中斷到傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力以配合換擋，還可以防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載；二，原理離合器蓋通過螺釘固定在飛輪的后端面上，離合器內(nèi)的摩擦片在彈簧的作用下被壓盤壓緊在飛輪面上，而摩擦片是與變數(shù)箱的輸入軸相連。通過飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面的摩擦作用下，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩傳遞給變數(shù)箱；三，組成主動(dòng)部分；飛輪、離合器、離合器、主動(dòng)盤（簡稱；壓盤）摩擦片參照圖飛輪參照圖從動(dòng)部分；離合器從動(dòng)盤（簡稱；離合器片）離合器參照圖壓緊機(jī)構(gòu)；膜片彈簧、螺旋彈簧膜片彈簧參照圖操縱機(jī)構(gòu)；離合器踏板、離合器總泵、離合器分泵、離合器分離撥叉、分離軸承、軸承座等組成； 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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